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Siempre me sorprende leer o escuchar que a alguien “le gusta mucho lo que hace para ganarse la vida”. ¿Por qué? Porque muchas personas que van a trabajar todos los días odian su trabajo. Me parece muy triste. Personalmente, creo que parte de este problema es la “actitud”.
Cuando tenía 15 años mentí sobre mi edad y conseguí un trabajo los sábados en Woolworth's, que ya no existe. Trabajé en el departamento de plantas de interior, peces dorados y periquitos (si te puedes imaginar). Disfruté cada minuto de ese trabajo, pero mi mejor momento fue cuando descubrí un pequeño frasco con un aplicador de esponja de (redoble de tambores) PLANT SHINE.
Los sábados, en cuanto llegaba a la planta, me daba la vuelta y sacaba brillo a cada hoja verde del departamento. Podía verme reflejada en los filodendros de hojas partidas. Un par de empleadas descontentas que llevaban mucho tiempo en el departamento me veían llegar y empezaban a murmurar: "Oh, Dios, ahí viene el mocoso con la botella".
Un filodendro de hoja partida
ELLA VUELA ALTO Y VA MÁS ALTO
Esto me lleva al tema de hoy: una mujer emprendedora llamada Rohaise Firth-Butterfield, que tiene una licencia de piloto privado del Texas Central College. Se trata de una universidad comunitaria que ofrece formación de vuelo. Me encontré con su historia en Air & Space , de mayo de 2018, publicada por el Instituto Smithsonian.
Después de obtener su licencia de piloto, Rohaise descubrió que podía aplicar estas horas de entrenamiento de vuelo como créditos para un título universitario, por lo que se transfirió a Texas A&M para obtener su licenciatura en ciencias de la aviación. Una chica inteligente.
Rohaise Firth-Butterfield – foto cortesía de Air & Space, mayo de 2018
ELLA ESTÁ SIGUIENDO SU SUEÑO DE VOLAR ESTE AVIÓN
¿Qué sigue? Después de pensarlo un poco, decidió solicitar un entrenamiento de vuelo avanzado, por lo que solicitó convertirse en candidata a oficial de reserva en la Fuerza Aérea de los EE. UU. “La gente era muy amable y acogedora”, dice Rohaise. “No parecía una entrevista de trabajo. Me dijeron que solo estaban tratando de asegurarse de que encajaría con ellos”. Nota: Un “reserva” normalmente sirve un fin de semana al mes y dos semanas al año.
En mayo de 2018 comenzó su entrenamiento avanzado en Lackland, Texas. “Este entrenamiento es el tipo de vuelo que realmente quería probar como civil, pero nunca tuve la oportunidad”, dice.
Una fotografía ganadora del Gran Premio tomada por Angela McLain-Toland, una fotógrafa de El Centro, California, que dice: "Estaba fotografiando el entrenamiento invernal de los Blue Angeles. Sabía que volarían su despegue en formación de diamante justo sobre estos fardos de heno. Caminé sobre los fardos ocho veces para calcular dónde pararme; no podía ver los aviones que se acercaban. Gracias a la habilidad de vuelo de los pilotos, se alinearon perfectamente para la toma; foto cortesía de Air & Space, mayo de 2018.
¿QUÉ ES EXACTAMENTE EL “RAYTHEON T-6 TEXAN II”?
Prepárese. Se trata de un avión monomotor de dos asientos en el que un miembro de la tripulación se sitúa delante del otro: las posiciones de alumno e instructor son intercambiables. Un piloto también puede volar el avión solo desde el asiento delantero.
Ahora, aquí están los detalles esenciales:
¿POR QUÉ ROHAISE ESTÁ TAN INTERESADO EN ESTE TRABAJO?
Después de su formación, perseguirá su sueño. “Me gusta mucho el hecho de que ayudaré a la gente sobre el terreno volando en misiones humanitarias. Tengo muchas ganas de ser útil”. Es una mujer joven que se encamina hacia una profesión muy inusual. Aquí hay otras dos inconformistas sobre las que hemos escrito.
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Shaun Nelson-Henrick
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